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即使在...中也“安全”来自氢自治车的判决意愿

<p>现代汽车公司负责人李金宇总裁(左)从车内询问</p><p> Namjehyeon记者文宰总统“已经证实,与国内氢,自愿车级别的世界级”的未来汽车世界的两天,“(我国)传统的汽车强国天,以及所需的移动,电池等高水平因此,如果你做得对,未来的汽车可以具有良好的竞争力,并在世界市场上做得很好</p><p>“国家所有的门总统,所以这一天的车程中的氢,自主轿车“neksso(NEXO)“世界第一”的电动车后现代,提高未来汽车分销,如氢气车可以在自主轿车走得稍微远一点我决心尽我所能</p><p>“月亮宰总统乘坐的氢自主车二日“neksso(NEXO)“现代乘用车的发展正在推动在广场上开始首尔会议高速公路休息站</p><p> Mun Jae-in总统乘坐现代汽车公司开发的氢气自动驾驶汽车NEXO的乘用车高速公路</p><p>月亮先生从首尔瑞草区的广场休息站步行10公里到达Pangyo过境点</p><p>总统提供◆文,一天试驾“世界第一的公路自治领导人”,主席声明发生在从广场休息的地方相遇颈椎公路至板桥IC约15分钟</p><p>安全规定总统登上了自动驾驶汽车乘客座椅</p><p> Moon先生赢得的颈部是一辆自动驾驶汽车,基于最近由现代汽车公布的世界上第一辆氢电动汽车</p><p>在Cheong Wa Dae内部,他在登上总统大选期间担心安全问题,但是测试是在Moon的强烈意志下进行的</p><p>门总统“很细心,缜密的思维,去得很快向前行驶的汽车的距离相匹配的高速公路限速110㎞集中车道更改,所以我很惊讶,”说“它登上在世界公路上方的自主车,我第一次”我对国内技术印象深刻</p><p>月球总统“让我们与小马开始为在短时间内融合提高在未来汽车氢燃料汽车,电动汽车等的应用程序的权力能力的全球汽车大国”,“我们是第一个在1975年”小马“车的生产,”他说,他我鼓励</p><p>门总统“将在2022年设定的目标是完全自主的汽车在所有高速公路和智能商业化的道路,2030年,完成在所有领域,一般道路,通过胡同当地所有目的地的停车场高速公路在他家车库我们将使自动驾驶汽车商业化成为可能</p><p>“ ◆即兴讨论“创新的原理是什么</p><p>”,包括由自治区共同大规模失业的可能性是继人工智能(AI)时代的众多关注的问题之一</p><p>在试驾活动后的一次会议上,对这些创新的副作用进行了即时讨论</p><p>研究在首尔国立大学研究生院女主人“的自主轿车的baksol去自治期间司机失业问题,改变了很多现有的产业结构</p><p>我想了很多为什么我努力学习</p><p>你认为总统在哪里可以进入自驾车时代</p><p>“首先,第四次工业革命主席Chang Byung-kyu说:“如果我们不创新,全球公司将试图改变我们</p><p>应积极接受创新</p><p>从历史上看,创新技术在不疏远人类的情况下提供了基本上好的结果</p><p>“继janghaseong总统政策计划是讨论谁发明了蒸汽机,初始自动ppaetgin汽车产业主动权在美国30㎞英里每小时的速度的限制英格兰的情况下,和“自主汽车创造新的就业机会更有效地将驱动对每一辆汽车我会做出贡献,“他说</p><p>月亮观看辩论的总统“坚韧不拔补充回答汽车行业,有很大的影响有关的最落后的产业中各行业”之称的”世界主流完全推进,包括在未来的驾驶环保汽车</p><p>如果你落后于此,你必须依靠外国的整体联系,

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